Протест на българските превозвачи в Брюксел

  • 4 201
  • 105
  •   1
Отговори
10 ян. 2019, 09:47 ч.
  • Мнения: X
Днес е насрочен големия протест на българските превозвачи в Брюксел. Гласените промени ще засегнат 65 000 български тежкотоварни автомобили, които работят на европейския пазар и стотици хиляди българи - шофьори и техните семейства.
Струва ми се, че всички те заслужават подкрепата на българските граждани. Какво смятате вие?

# 1 10 ян. 2019, 09:57 ч.
  • Evil thoughts can hide, I'll help release the mind I'll peel away the skin, release the dark within.
  • Мнения: 1 326
Да, мисля че заслужават подкрепата ни, нечестно е това което става.

# 2 10 ян. 2019, 11:17 ч.
  • Мнения: X
Кое е нечестно? Доколкото разбирам най-проблемно е предложението камионите да се прибират в България на всеки четири седмици, от което следвало, че българските компании са обречени на фалит. Освен това трябва да им се плащат командировки и да имат нощни почивки.

Защо само българските превозвачи са обречени ва фалит и защо само българските шофьори и семействата им протестират срещу подобряването на условията за работата им?

# 3 10 ян. 2019, 11:27 ч.
  • Мнения: X
Цитат на: Check Please в чт, 10 яну 2019, 11:17
Кое е нечестно? Доколкото разбирам най-проблемно е предложението камионите да се прибират в България на всеки четири седмици, от което следвало, че българските компании са обречени на фалит. Освен това трябва да им се плащат командировки и да имат нощни почивки.

Защо само българските превозвачи са обречени ва фалит и защо само българските шофьори и семействата им протестират срещу подобряването на условията за работата им?
Предполагам, защото конкурентността на българските камиони пред европейските е в по-ниската цена. Увеличавайки драстично разходите, печалбите ще намалеят и в един от малкото успешни български бизнеси ще започнат масови фалити. Всичко би било ОК ако това не засягаше 150 000 превозвачи, а като включим и техните семейства за страна с мащабите на България, това би се отразило много зле.
Иначе чисто географски по-отдалечените от Западна Европа страни са по-потърпевши. България, Латвия, Естония и т.н., но България има най-много камиони и затова ние най-много протестираме.

Страхувам се, обаче, че още сме съвсем начинаещи в подобни протести за защита на браншови интереси и едва ли ще постигнем нещо.

# 4 10 ян. 2019, 11:46 ч.
  • Мнения: 24 467
Лошото е за превозвачите. Няма да им се налага да се бъркат за по-нормални плащания и условия на шофьорите си.
За самите шофьори новите мерки са си един голям плюс. Целта е защита на техните права и интереси. Не е тайна, че много шофьори на тежкотоварни автомобили у нас набират стаж от по няколко години и сами се упътват към чужди работодатели, точно заради по-добрите условия на труд.
 Sunglasses
Мисля, че у нас умишлено се провежда дезинформационна политика в насока, че с мерките се засягат негативно и по един и същ начин интересите и на превозвача, и на самия водач на ППС, а това не е точно така.

# 5 10 ян. 2019, 11:47 ч.
  • Мнения: X
Разбирам. От 150 000 превозвача (множко са), ще останат тези които могат да осигурят човешки условия на работа. Продължавам обаче да не разбирам защо българските шофьори протестират за запазване на по-лошите.

# 6 10 ян. 2019, 11:50 ч.
  • София
  • Мнения: 14 683
Цитат на: Judy в чт, 10 яну 2019, 11:46
Лошото е за превозвачите. Няма да им се налага да се бъркат за по-нормални плащания и условия на шофьорите си.
За самите шофьори новите мерки са си един голям плюс.
 Sunglasses
👍
Ваньо Биомета и подобните на него работодатели ще си намалят малко печалбите. И без това заплатите в сектора са доста сиви, да не плачат толкова.  
Кой от шофьорите ще посмее да не подкрепи чорбаджията по ТВ или да не отиде на протест? Ама така излиза, че на всички им е кеф да спят по няколко месеца в кабините, да пикаят по храстите и да се къпят по бензиностанциите.

# 7 10 ян. 2019, 12:01 ч.
  • Мнения: X
Цитат на: Check Please в чт, 10 яну 2019, 11:47
Разбирам. От 150 000 превозвача (множко са), ще останат тези които могат да осигурят човешки условия на работа. Продължавам обаче да не разбирам защо българските шофьори протестират за запазване на по-лошите.
Протестират за запазване на работата си предполагам. Макар и по-нископлатена и с по-малко екстри от западните им колеги. Не всички могат да заминат за чужбина и да станат шофьори там.
Освен това предполагам, че ще им паднат сегашните възнаграждения, ако шефовете им вложат пари в други пера.

Пиша "предполагам", защото нямам информация от извора. Само това, което чета из пресата.

# 8 10 ян. 2019, 12:03 ч.
  • Мнения: 24 467
Цитат на: Check Please в чт, 10 яну 2019, 11:47
Разбирам. От 150 000 превозвача (множко са), ще останат тези които могат да осигурят човешки условия на работа. Продължавам обаче да не разбирам защо българските шофьори протестират за запазване на по-лошите.

У нас човек действа и рипа, като му каже някой по-висшестоящ, без да се замисля той дали и какво печели от това.

Цитат на: Жаве в чт, 10 яну 2019, 12:01
Цитат на: Check Please в чт, 10 яну 2019, 11:47
Разбирам. От 150 000 превозвача (множко са), ще останат тези които могат да осигурят човешки условия на работа. Продължавам обаче да не разбирам защо българските шофьори протестират за запазване на по-лошите.
Протестират за запазване на работата си предполагам. Макар и по-нископлатена и с по-малко екстри от западните им колеги. Не всички могат да заминат за чужбина и да станат шофьори там.
Освен това предполагам, че ще им паднат сегашните възнаграждения, ако шефовете им вложат пари в други пера.
Ако им паднат сегашните възнаграждения още, тъкмо тези работодатели, които предлагат човешките условия, ще се сдобият с нови попълнения.
Българският работодател следваше отдавна да се усети, че пазарът на труда след 2007 г. у нас не е вече затворен и че не може да си позволи да се прави на толкоз велик, колкото се пишеше преди това.
В момента превозвачите сами се интересуват кое момче се е снабдило с книжка за категория тежка и го търсят да му предлагат работа. На пазара има глад за кадри. В този случай не е логично в ЕС да има драстични разминавания в условията, които им се предлагат. Още повече, че тук става въпрос за шофьор на камион, който без друго пътува. Имам съсед, който от 15 години работи като такъв за чужди фирми. Връща се поне веднъж месечно вкъщи. На него му е все едно, че работодателят му е швейцарец или немец. Важни са му условията, вкл. възнаграждението. Защо да остане без работа? Работа за него има в Европа. И тя е такава, че не се иска работно място в държавата на работодателя му.

# 9 10 ян. 2019, 12:04 ч.
  • Мнения: X
Шофьорите може и да са принудени да подкрепят протеста, но президентът?

# 10 10 ян. 2019, 12:05 ч.
  • Мнения: 1 945
Не подкрепям бъл собственици на тирове -т.н бизнес .
Покрепям европейските изисквания -
да спиш в хотел като човек вместо да се въргаляш в тира
да се прибираш при семейството си през седмица, а
не да въртиш воланчето по месеци без да им видиш очите на децата си .
но бг бизнесмена не искал така -да плаща пари за хотел и да прибира шофьора в българия
бг бизнесмена ако може хич няма да го прибира и душичката ще му вземе
докато самия той си прави автопарк от пачките които трупа на гърба на шофьора . Това е един от най печеливши бизнеси ..и аз не подкрепям ориенталските бизнесмени ..Заплащанията на шофьора изобщо няма да засегнат промените, ще накарат само бг бизнеса да си бръкне в джоба .
Същите тези бизнесмени имат много силно лоби в парламента -депутати които имат този як бизнес .

# 11 10 ян. 2019, 12:06 ч.
  • Мнения: X
Факт е, че бизнесът е с доста добри позиции. 65 000 камиона на европейския пазар не са малко. Предполагам, че с новите мерки броят на камионите ще намалее драстично. Което не мисля, че е добре за нашата икономика.
Иначе, че секторът е сив и шофьорите работят в мизерия си е така. Но пък и ние сме бедна държава и не можем да бъдем конкуренция да френски и германски фирми по друг начин.

# 12 10 ян. 2019, 12:22 ч.
  • Мнения: 2 204
Новите изисквания са изцяло в подкрепа на самите шофьори.
В момента нашите т.нар. "работодатели" се отнасят към шофьорите си като кучета. Карат ги да спят в кабините на камионите като кучета и да не се къпят със седмици само и само да не им плащат хотела и командировъчни. Мерките които предлага сега пакета "Мобилност" са изцяло в подкрепа на хората които карат камионите.
Току що казаха, че тези мерки са приети. Браво на Европа, ще натрият носовете на нашенските дерибеи изедници.

# 13 10 ян. 2019, 12:24 ч.
  • Мнения: X
А дано да е за добро. Но сякаш се съмнявам. Дано не убиха цял един печеливш отрасъл, че у нас те не са чак толкова много...

# 14 10 ян. 2019, 12:25 ч.
  • Мнения: 24 467
Де да можеше и по останалия върл нашенски монополизъм по този начин да заиграе пръчката, би било добре.

Отрасълът е печеливш основно за собствениците на робския бизнес. Нали не се стремим към запазването му в такъв облик? Поне това се надявам.

Препоръчани теми

Започнете да пишете...

0 резултати за

Добави филтри

Групи

Теми

Автори

Период

-

      Facebook login функцията е временно ограничена.

      Функцията за вход чрез Facebook login временно е ограничена.

      Можете да влезете във форума, като използвате потребителското име/имейл и паролата за BG-Mamma профил, които сте получили след регистрацията.

      Ако не пазите писмото и не помните паролата си, можете да използвате функцията "Забравена парола".

      Ако имате нужда от допълнително съдействие, пишете ни.

      Молим да ни извините за неудобството!

      Забравена парола? Вход

      Общи условия

      Приемайки общите условия за ползване на сайта, потребителят се съгласява да се запознае с правилата и политиката за ползване на форума и да ги спазва, както и при ползването на сайта да съблюдава българското законодателство, интернет етиката, правилата на морала и добрите нрави.


      НЕГ.БГ АД не гарантира за достоверността и пълнотата на съдържанието и не гарантира, че предоставените услуги ще удовлетворят изискванията на потребителя, нито че ще бъдат непрекъснати, навременни и сигурни. С приемането на общите условия потребителят се съгласява, че използването на предоставените услуги и информация е изцяло на негов риск и отговорност.


      НЕГ.БГ АД няма задължение да извършва наблюдение на информация, публикувана от потребителите, както и на информацията, съхранявана, пренасяна или направена достъпна чрез сайта, нито да търси факти и обстоятелства, указващи извършването на неправомерна дейност от страна на потребител.


      НЕГ.БГ декларира, че потребителските данни няма да бъдат предоставяни на трети лица, освен при поискване от съответните компетентни държавни органи или длъжностни лица, които са оправомощени да изискват такава информация съгласно действащото законодателство.


      НЕГ.БГ АД си запазва правото да изпраща анкети за проучване и подобряване на удовлетвореността от предлаганите стоки и услуги, маркетингови проучвания с цел разработка и предлагане на нови стоки и услуги в сайта, както и непоискани търговски съобщения до регистрираните потребители с цел информиране за нови услуги и стоки, предлагани от дружеството.


      Затвори

      Активация на акаунт

      Здравейте,

      Включете се в проучването на Frosch относно вашите предпочитания за почистващи препарати за дома. Попълнете анкетата сега – отнема само 2 минути.
      Благодарим ви предварително!

      Към анкетата

      Здравейте,
      Искаме да направим BG-Mamma вашето още по-любимо място за споделяне. Помогнете ни, като отговорите на въпросите в тази анкета:

      Към анкетата