Че то нужна ли ти е книжка за да се чувстваш уверен зад волана? 
Ще си уверена ли ако си заведеш детето на лекар, който няма диплома?
- Публикувана: 3 ноем. 2012, 16:34 ч.
- Последно мнение: 12 март 2014, 19:42 ч.
За колко време станахте шофьори?
Ще си уверена ли ако си заведеш детето на лекар, който няма диплома?
Аз взех книжка на 18, но тъй като не разполагах с кола, съм шофирала много рядко и то извънградско. Септември 2009 се сдобих с кола - докараха я пред офиса и ми оставиха ключовете, а мъжа ми не беше в града - няма не искам - трябваше да я прибера пред блока 
Свикнах много бързо, защото мъжа ми не беше до мен 
Само ме изнервяше. Моя приятелка се сдоби с кола преди година. След 10 "опреснителни" часа все още не става за шофьор 
Ходи с колата само от тях до работа и паркира на свободно за три коли място. В центъра на града изобщо не смее да влезе, а уж затова взе колата 
Свикнах много бързо, защото мъжа ми не беше до мен Само ме изнервяше. Моя приятелка се сдоби с кола преди година. След 10 "опреснителни" часа все още не става за шофьор Ходи с колата само от тях до работа и паркира на свободно за три коли място. В центъра на града изобщо не смее да влезе, а уж затова взе колата
Ооо, полусъединителят вече го овладях! Трябваше ми практика, наистина. Минавах нарочно по наклонени участъци и беше неизбежно. Сега имам други неща на дневен ред - на шоф. курс ми създадоха навика да спирам със съединител и спирачка, едновременно натиснати. Сега много често се олавям как спирачката я натискам, придружена със съединител и в други случаи - намаляване, завой и пр., почти не я изплзвам самостоятелно. Гледам да си налагам, при равен, сух път, преди светофар, да изключа от скорост и да спра само със спирачка... Защо на курсовете учат по един начин, а всички практикуват друг?! Ще се радвам на логично обяснение!
Ооо, полусъединителят вече го овладях! Трябваше ми практика, наистина. Минавах нарочно по наклонени участъци и беше неизбежно. Сега имам други неща на дневен ред - на шоф. курс ми създадоха навика да спирам със съединител и спирачка, едновременно натиснати. Сега много често се олавям как спирачката я натискам, придружена със съединител и в други случаи - намаляване, завой и пр., почти не я изплзвам самостоятелно. Гледам да си налагам, при равен, сух път, преди светофар, да изключа от скорост и да спра само със спирачка... Защо на курсовете учат по един начин, а всички практикуват друг?! Ще се радвам на логично обяснение!
А това с полусъединителя наистина практика му е майката и свикване с колата. Първата ми кола беше един старичък Кадет, който толкова бавно потегляше, че на всеки баир ща не ща ползвах ръчната, не че и тя държеше кой знае колко де:mrgreen: Бях стигнала дотам, че за да избягна баира предпочитах да минавам през кръговото на 5-ти километър
Сега карам едно Пунто дето е толкова пъргаво, че никаква ръчна не ми трябва и на най-големия баир. На всичкото отгоре е и пълен инжекцион, а това много помага при ниски скорости - не гасне, не подскача. Случвало ми се е да тръгна от място и на 2-ра.
на шоф. курс ми създадоха навика да спирам със съединител и спирачка, едновременно натиснати. Сега много често се олавям как спирачката я натискам, придружена със съединител и в други случаи - намаляване, завой и пр., почти не я изплзвам самостоятелно. Гледам да си налагам, при равен, сух път, преди светофар, да изключа от скорост и да спра само със спирачка... Защо на курсовете учат по един начин, а всички практикуват друг?! Ще се радвам на логично обяснение!
Съединител се натиска, ако се сменя предавка. Ако видиш отдалече, че е червено, правилното според мен е не да пускаш на свободна и да спираш само със спирачките, както си решила да се учиш, а трябва да включиш на по-ниска предавка... по този начин ползваш двигателя като спирачка /така има и най-минимален разход на гориво/. Така са ме учили и мен на курсовете. Например, караш с 50 км/ч, решаваш че ще спираш, натискаш съединител /без спирачка/, включваш 3-та и колата ти намаля значително. После може малко със спирачката да си помогнеш и когато наближиш около 20 км/ч, вкарваш 2-ра. След това вече си освобождаваш от скорост, но вече си почти спряла. Това според мен е най-правилния начин за спиране.
за съжаление не съм карала от лятото когато си взех изпита
мечтая си за кола напролет пък да видим
Къде са тези школи, в които са ви учили да спирате само със спирачка и освобден от скорост лост?! Около мен всички, които са карали шоф. си курс, са ги учили да спират със спирачка и съединител, натиснати едновременно! Дори имам дадено ръководство за техниките на шофиране, в които е обяснено същото (има го и онлайн). Моят инструктор е бил дългогодишен изпитващ в ДАИ и твърди, че това е вярният вариант, друг - няма. Но защо тогава никой не спира така?! Когато съм го питала защо повечето водачи карат по инерция преди окончателното спиране на колата, той казва, че това е единствено начин за икономия на гориво, не е и безопасно спиране...
Не бих казала, че съм станала шофьор...Беше ме много страх, дълги години не се решавах. Започнах курса през април (май беше) и до октомври бях минала всичко, разтеглих го доста във времето. Мислех си, че никога няма да се случи да карам сама или да возя децата, но това вече е факт. Чуствам се спокойна в колата, джиткам си и мноооооого се кефя даже. Обаче...карам автоматик...Учих се на скорости, но нашата е автоматик и за момента нямам "учебна" със скорости, ня която да се уча.
Помня го обаче това спиране със спирачката и съединителя...правех го абсолютно същото...Обаче Кет го е казала много точно си мисля, поне като гледам мъжа ми как спира. Значи учениците или шофьорите с малък стаж карат така, а другите си спират с предавките
Помня го обаче това спиране със спирачката и съединителя...правех го абсолютно същото...Обаче Кет го е казала много точно си мисля, поне като гледам мъжа ми как спира. Значи учениците или шофьорите с малък стаж карат така, а другите си спират с предавките
Принципно и аз ползвам спирачката много рядко като Ket_G си намалявам предавките.
Никога, обаче не изключвам от скорост, особено около кръстовище съм винаги на предавка, при това до трета. Ами човек трябва да е подготвен да може да реагира
..
Изключването от скорост при новите автомобили няма никакъв смисъл. Разходът е почти същия, а безопасността много различна.
Никога, обаче не изключвам от скорост, особено около кръстовище съм винаги на предавка, при това до трета. Ами човек трябва да е подготвен да може да реагира
..Изключването от скорост при новите автомобили няма никакъв смисъл. Разходът е почти същия, а безопасността много различна.
Поуспокоих се малко като изчетох темата!Имам книжка от 18 годишна,2год. и половина по-късно имам общо стаж около месец-два Освен проблема със съединителя при тръгване,който не на всички коли ми е проблем,изпитвам необясним страх от самото шофиране като цяло. Имам желание да карам... но просто не мога да обясня точно от какво ме е страх.Когато имам възможност да карам,все не искам и адски се ядосвам на себе си 
Представям си как ми загасва колата на оживено кръстовище и всички започват да ме псуват и да свиркат,или трябва да паркирам между две коли,а отсреща застанали и ми се смеят...Ужасно чувство е и наситина се опитвам да го преодолея 
Другото нещо,което ме притеснява,е че не мога да возя никой друг освен приятеля ми!Ако трябва да шофирам в присъствието на друг отличен шофьор,все се старая да не направя грешка,а става точно обратното
Освен проблема със съединителя при тръгване,който не на всички коли ми е проблем,изпитвам необясним страх от самото шофиране като цяло. Имам желание да карам... но просто не мога да обясня точно от какво ме е страх.Когато имам възможност да карам,все не искам и адски се ядосвам на себе си Представям си как ми загасва колата на оживено кръстовище и всички започват да ме псуват и да свиркат,или трябва да паркирам между две коли,а отсреща застанали и ми се смеят...Ужасно чувство е и наситина се опитвам да го преодолея Другото нещо,което ме притеснява,е че не мога да возя никой друг освен приятеля ми!Ако трябва да шофирам в присъствието на друг отличен шофьор,все се старая да не направя грешка,а става точно обратното
Препоръчани теми