Най-малко е точният термин. Новият участък, който е 3 км. и сега почват да го строят, ще е готов, дай Боже, за 3 години. Т.е. по година на километър за реалното строителство.
Резервирането на трасе има за цел да не се дават разрешения за строителство по трасето. Не отменя отчуждителните процедури, където се налагат. След това има изменения в ПУП, където се налага, проектиране, осигуряване на финансиране, избор на фирма (процедура по ЗОП с всички обжалвания)... И чак тогава почва реалното строителство в един момент. Повече от 10 години бих казала...Ако имаш малко дете в детска градина, когато метрото е евентуално готово (защото има много неизвестни - трасе, финансиране, и т.н.), детето ще е вече тийн или дори абитуриент.
Резервирането на трасе има за цел да не се дават разрешения за строителство по трасето. Не отменя отчуждителните процедури, където се налагат. След това има изменения в ПУП, където се налага, проектиране, осигуряване на финансиране, избор на фирма (процедура по ЗОП с всички обжалвания)... И чак тогава почва реалното строителство в един момент. Повече от 10 години бих казала...Ако имаш малко дете в детска градина, когато метрото е евентуално готово (защото има много неизвестни - трасе, финансиране, и т.н.), детето ще е вече тийн или дори абитуриент.
))))))))))))))))))))))) 
