Система за каране на ОЛИО вместо дизел

Мнение от **fenkoto** » 26 дек 2007, 19:38

[RS]Coswort написа:пич я ми сподели тая системка могат ли да ми я монтират някъде ииии ествествено става ли за по старите дизелаци? 89набор примерно

Е, точно за тях е най-добра.

Дизелите се делят основно на 4 вида:

1. с индиректно впръскване (с предкамера) - твоя трябва да е такъв - те са най-подходящи за олио защото температурата на изгаряне е най-висока

2. с директно впръскване (например първите ТДИ на Фолксваген груп) - пак стават за олио но мотора трябва да стигне нормалната си температура

3. с помпа-дюза - стават за олио но с повече внимание

4. с комън рейл (обща рама) - стават на олио според човека от Сасолио, но още не правели такива устройства понеже били доста по-сложни

Мнение от **[RS]Coswort** » 26 дек 2007, 20:17

аз съм чувал че пък старите дизели точно неможели да карат с такова ... а тези над 92-93 можели с олиото и то се правило смес примерно дизел/олио -70/30%

Мнение от **fenkoto** » 28 дек 2007, 02:43

Лошо си чувал колега - разбирачи в БГ колкото искаш. аз говорих един час с Николай от Сасолио и той потвърди че именно по-старите дизели са принципно по-подходящи за олиото.

А най-добре е да не говорим за стари и нови дизели а за типове дизелово впръскване - това и обясних по-горе.

Мнение от **[RS]Coswort** » 28 дек 2007, 20:12

незнам хора мене ме е страх да пробвам...

чесно си признавам

Мнение от **qweqwe** » 30 дек 2007, 14:27

по ефтин топлообменик може да се направи от радиатор за парно , сложен в подходящ съд(всеки маистор заварщик може да гонаправи)
А някои помислил ли е да ползва високата температура на изгорелите газове за загряването на олиото,вместо антифриза.?

Мнение от **qweqwe** » 30 дек 2007, 14:31

по ефтин топлообменик може да се направи от радиатор за парно , сложен в подходящ съд(всеки маистор заварщик може да гонаправи)
А някои помислил ли е да ползва високата температура на изгорелите газове за загряването на олиото,вместо антифриза.?

Мнение от **fenkoto** » 07 яну 2008, 02:35

qweqwe написа:по ефтин топлообменик може да се направи от радиатор за парно , сложен в подходящ съд(всеки маистор заварщик може да гонаправи)
А някои помислил ли е да ползва високата температура на изгорелите газове за загряването на олиото,вместо антифриза.?

Да, ама има да заваряш доста и пак няма да стане надежно. На моя топлообменник пишеше че издържал до 200 градуса и не си спомням какво налегане по беше повече от 4-5 бара.

Ако ползваш ауспуха за нагряване, няма как да контролираш максималната температура на олиото. В един ауспух може да стане повече от 700-800 градуса и можеш или да самозапалиш - взривиш олиото или поне да го прегрееш на 100 градуса и да прецакаш ГНП-то с много горещо олио.....

Мнение от **sarpar** » 05 фев 2008, 19:21

А какво става когато колата е загряла и я угасиш на олио веднага след това може ли да пали на олио

Мнение от **fenkoto** » 07 фев 2008, 00:51

sarpar написа:А какво става когато колата е загряла и я угасиш на олио веднага след това може ли да пали на олио

Да, ако изгасиш колата на олио за около 10-15 минути, след това можеш да я запалиш пак на олио. Обаче е желателно ако я гасиш за по-дълго време да преминеш на нафта и тогава да я изгасиш защото ако изстине двигателя ще запали по-трудно ако си я оставил на олио.

Схемата която ми искаш по лични съобщения я имам, но на компа в Варна - като се прибера ще я пусна тук в форума.

Мнение от **fenkoto** » 07 фев 2008, 15:06

Ето схемата на монтаж която ми дадоха от Сасолио. Има и упътване за монтаж но не съм го сканирал защото е 10 страници.

Мнение от **sarpar** » 08 фев 2008, 10:49

Благодаря за отделеното внимание колега много съм доволен от всичко което прочетох до тук даже се чухме и с Николай от Сасолио.Честно да ти кажа аз сега карам на съотношение 50/50 като на 10л.олио слагам 1бутилка газ за горене за газените лампи инямам никакви проблеми.Без инсталация съм и ми се ще да си сложа но не ми се дават толкова парички.Някъде по нагоре прочетох че за затопляне на олиото може да се използва издънен изпарител който мисля да използвам за топлообменик а след него да сложа нагревателя който мисля да си направя от 4/5 подгряващи свещи естествено с датчик който да ми поддържа необходимите 80 градуса на олиото.Мислите ли че ще има необходимия ефект

Мнение от **DTM** » 08 фев 2008, 10:51

Колега Фокуса ли караш на олио

?

Мнение от **sarpar** » 08 фев 2008, 16:53

DTM написа:Колега Фокуса ли караш на олио ?

Карам си работната кола със смес 50/50 олио нафта защото е стара и не ми пука много какво ще стане.На фокуса все още не съм пробвал но скоро и това мисля

Мнение от **scoti** » 26 авг 2008, 17:49

Да ви се похваля и аз имам нещо по темата , същата система видях но вместо олио работи с отработено масло

има малко кусъри малко вода да има в маслото и куфка като влак иначе набере ли си си поддуржа скороста без проблем . инсталирана е системата на 19, т д и двигател интересно е струвала му на пича 1200 лв

за интересуващите се повече да пишат

Мнение от **diesel1.6** » 26 авг 2008, 21:31

qweqwe написа:по ефтин топлообменик може да се направи от радиатор за парно , сложен в подходящ съд(всеки маистор заварщик може да гонаправи)
А някои помислил ли е да ползва високата температура на изгорелите газове за загряването на олиото,вместо антифриза.?

Аз съм виждал такова подгряване, за газ, и за олио, и аз мисля да ползвам. Няма какво да се взриви и запали, газовете са 600 гр, ако караш бясно, ама тогава и олиото върви и охлажда. Ако пък си на нафта и не тече, само ще заври, но няма какво да се запали, нали е в тръбата. Освен това 1 м след колектора вече не е 600, ами 300 градуса, примерно.
За топлообменник - писал съм преди - медна тръба става, запояваш две заедно, по една се пуска антифриза, по другата олио.

Мнение от **diesel1.6** » 26 авг 2008, 21:36

scoti написа:Да ви се похваля и аз имам нещо по темата , същата система видях но вместо олио работи с отработено масло има малко кусъри малко вода да има в маслото и куфка като влак иначе набере ли си си поддуржа скороста без проблем . инсталирана е системата на 19, т д и двигател интересно е струвала му на пича 1200 лв за интересуващите се повече да пишат

В маслото има метални частици. Не става за каране на практика. Освен това има изключително много сяра, която яде мотора и е зловредна за въздуха.
Органичните масла за благодат за двигателя, ако горивната апаратура ги "яде" безпроблемно, но минералните износват навсякъде.

Мнение от **martin7905** » 15 фев 2010, 22:39

Исках да попитам:
някой може ли да обясни по-подробно как се добиват растителните мазнини и може ли да се прави в домашни условия?

Мнение от **diesel1.6** » 16 фев 2010, 02:03

Изпичат се семки от нещо, после се смачкват във спирално-конусна преса. Ще бъде трудно, според мене. Трябва и силоз за зърно, фурна...

Мнение от **vanko57** » 03 юни 2010, 22:28

Някой пробвал ли е как загрява олиото изпарител за газова?

Мнение от **diesel1.6** » 03 юни 2010, 23:08

Мисля, че ще е недостатъчно, но трябва да се провери. То има и изпарители с различна площ на топлообменника, може някои да са добри, някои не.
Най-направи си сам решението е да се запоят две медни тръбички една за друга и да се пусне в режи на противоток. И после дозагряване с елекронагревател с термоелемент за вкл/изкл при около 90 градуса.

Система за каране на ОЛИО вместо дизел

Re: Система за каране на ОЛИО вместо дизел

Re:

Re: Система за каране на ОЛИО вместо дизел

Re: Система за каране на ОЛИО вместо дизел

Re: Система за каране на ОЛИО вместо дизел

Re: Система за каране на ОЛИО вместо дизел

Re: Система за каране на ОЛИО вместо дизел

Кой е на линия

Connect with your social network account

Кой е на линия