Плюсове и минуси на кварталите в София-2

  • 585 499
  • 6 123
  •   1
Отговори
# 4 425 8 фев. 2018, 20:38 ч.
  • Мнения: 2 321
Интересното е, че Хришчов е "right for the wrong reasons"

# 4 426 8 фев. 2018, 20:50 ч.
  • Мнения: 18 687
Това за Хрушчов не съм много сигурна, тъй като по негово време настъпва по-модерния социализъм (по-модерен в сравнение със Сталин) и започва масовото производство на много съвременни предмети за бита.
Но в днешно време цяло едно поколение в Западна Европа - милениалс-ите, - се отказват от притежаването на лични автомобили и имоти, за да могат да пътуват повече, да бъдат по-мобилни и да не зависят от вещите. Така че внезапно от Запад идват идеи, които ние тук смятаме за остарели. Парадокс.

# 4 427 8 фев. 2018, 21:00 ч.
  • София
  • Мнения: 10 825
Цитат на: EmmaT в чт, 08 фев 2018, 20:50
Това за Хрушчов не съм много сигурна, тъй като по негово време настъпва по-модерния социализъм (по-модерен в сравнение със Сталин) и започва масовото производство на много съвременни предмети за бита.
Но в днешно време цяло едно поколение в Западна Европа - милениалс-ите, - се отказват от притежаването на лични автомобили и имоти, за да могат да пътуват повече, да бъдат по-мобилни и да не зависят от вещите. Така че внезапно от Запад идват идеи, които ние тук смятаме за остарели. Парадокс.
Новият социализъм настъпва от Запад, ако не сте забелязали Wink

# 4 428 8 фев. 2018, 21:18 ч.
  • Мнения: 969
Цитат на: dora24 в чт, 08 фев 2018, 20:31
Днес по ТВ-то казаха, че все пак срока на експлоатация на панелките е 50 години. Всяка отгоре е на собствен риск  Shocked Та нека не свеждаме спора до ГТ и автомобили, а да погледнем в сърцето на проблема - панелните квартали.
Не си цветна като Ванката, а дразниш!

# 4 429 8 фев. 2018, 21:38 ч.
  • София
  • Мнения: 983
Цитат на: dora24 в чт, 08 фев 2018, 20:31
Днес по ТВ-то казаха, че все пак срока на експлоатация на панелките е 50 години. Всяка отгоре е на собствен риск  Shocked Та нека не свеждаме спора до ГТ и автомобили, а да погледнем в сърцето на проблема - панелните квартали.

По ТВ-то казват много неща, ти на всичко ли вярваш? И какъв точно е проблемът с панелните квартали? През 30 стр. все се зачеква темата: панел - НС - тухла - ЕПК! Досадно става вече, а темата беше много полезна преди време, когато четях и научавах доста неща.

# 4 430 8 фев. 2018, 21:44 ч.
  • Мнения: 5 052
Личното ми мнение на абсолютен лаик в сферата е, че панелните блокове в някакъв момент, когато опре ножът до кокъл, ще се ремонтират. Ако държавата е ОК икономически, вероятно ремонтът им ще се финансира частично и от държавата. Без участие от собствениците обаче се съмнявам да стане качествено.

Факт е, че повечето панелни блокове са в кофти състояние, поне онова, което се вижда отвън. Дали конструктивната им устойчивост е нарушена, не мога да кажа, но допускам, че да, поне на местата, в които мазилката се е отлепила и железобетонът е изложен на стихиите. Как ще се спре корозията?

Много харесвам разположението на панелните апартаменти, това, че са просторни, с хубава гледка и добър транспорт. Въобще, много потенциал имат панелните квартали и няма да се изненадам, ако се окаже, че купилите панелно жилище в такива са направили много далновидна сделка.

Обаче жилището е и инвестиция и си мисля, че тухлените са по-стабилни при равни други условия. Ето, тухла и бетон в Рим стоят две хилядолетия, а е трудно да се договоря с 50 семейства да се налеят пари в панелния блок и да се санира качествено. Преди две седмици ходихме на гости в свекърите ми, уж в поддържан и спретнат вход (ама само козметично) в уж добър квартал, но мазилката паднала, виждат се панелите и железата с просто око. И това е "нов" панел от 90та. Не е моя работа да им давам акъл или да коментирам с тях въпроса, но аз лично не бих рискувала, а бих продала апартамента и бих купила нещо по-малко, ама тухлено. Децата са си изгледали, 3стаен не им е жизнено необходим, а това бетонно село, в което живеят, се опасявам, че е изгубена кауза.

Времето ще покаже каква ще е съдбата на панелните блокове, надявам се обаче собствениците и държавата да са достатъчно далновидни и да инвестират навреме в сградите, за да се предотвратят проблемите.

# 4 431 8 фев. 2018, 21:48 ч.
  • Мнения: 2 536
Цитат на: Пролетен дъждец в чт, 08 фев 2018, 18:31
Е, нали направили Била някъде около П. Зографски и Тинтява в Дианабад? БМБ също е на пешеходно разстояние. Денонощна аптека има до комплекс Ловен парк. Малко по-нагоре са три други аптеки.
Обаче ми се струва, че като се насели, трафикът ще е голям. Днес ходих до Еконта там и си има постоянно движение. И без паркомясто ще е невъзможно.




О, да, със сигурност с гаражи, просто няма начин иначе. Мерси за информацията, приятно звучи значи.

Иване, точно срещу басейна става въпрос - там строят блд, артекс...

# 4 432 8 фев. 2018, 21:51 ч.
  • Мнения: 285
Малко по-надолу преди поликлиниката в Дианабад има денонощна аптека, 300 метра по-нагоре някакъв хранителен, а на оше толкова от него БМБ. Но не става да се ходи пеша всеки ден. Един ден там може и да стане приятно, но засега ще е просто район-спалня. Няма нищо около тези строежи.
 Не знам дали някой е ходил в басейна там през лятото, но шумотевицата е брутална.

# 4 433 8 фев. 2018, 21:53 ч.
  • Мнения: 3 970
Цитат на: Poppea в чт, 08 фев 2018, 17:10
Цитат на: az_pak_az в чт, 08 фев 2018, 15:03
Скрит текст:
Цитат на: Poppea в чт, 08 фев 2018, 14:37
Цитат на: az_pak_az в чт, 08 фев 2018, 13:47
Скрит текст:
Цитат на: Poppea в чт, 08 фев 2018, 11:33
Цитат на: Аmélie в чт, 08 фев 2018, 08:53
На мен пък ми прави впечатление, че кучетата са по-малко от другите квартали, но това е много субективно усещане. Приятно е за разходка около езерото, имам много бърз достъп до Цариградско, околовръстното. Работя до Дъ мол и сутрин стигам за една песен време Grinning Повечето градинки не са поддържани, факт, има няколко детски площадки, доста свободни места в градини и ясли. Имам и удобен градски транспорт- метро на 5 минути, автобуси 606, 88, 205, 84, тролеи 4 и 11, на десетина минути има и трамвай. Минуси за мен са липсата на хубави училища, разнообразие на услуги от типа на фризьор, маникюр и т.н. Спортни услуги също, макар че сега има нова спортна зала - Европа. Заведения също не изобилстват, понякога съм се чудила къде да хапнем вечер, нещо непретенциозно, но не и тип кръчма. Все още се паркира спокойно. Когато ходех по огледи - преди пет години, попаднах на доста мизерни входове - предимно в панелите от 60те години. Моя е края на 80те, с много разбрани съседи - за тези години сменихме входните врати, пребоядиса се, нова дограма, лед осветление, пощенски кутии, ремонт на мазе, външната изолация е еднаква, а миналата седмица си взехме еднакви звънци за всички апартаменти Grinning. Но отчитам, че това също е въпрос на късмет - от 17 апартамента, повечето са млади хора, имаме 7-8 деца под 10 години. Но според мен това е въпрос на късмет, не само за Дружба, но и за всички останали квартали.

Автобуси 606 и 205 в София изобщо няма, автобусите за Дружба са 604  - за Дружба 1 и 204 за Дружба 2, 84 е за летището, който може да се ползва само за една част от квартала. Тролей 4 ходи до Дружба 2, а тролей 11 - до Дружба едно. Не винаги са взаимозаменяеми, защото Дружба цялата (и 1, и 2, който пък има микрорайони) е голям квартал и разстоянията от едния до другия му край са 4-5 км по права линия, по улиците е повече. Тоест, наличието на обществен транспорт в Дружба зависи от конкретното местопложнеие на имота.  Метрото има три спирки в рамките на квартала. Искам да кажа, че обобщение за целия квартал е трудно да се даде, защото зависи от конкретото място на имота. Подобно е и за другите големи панелни комплекси на София.

За училищата знам, че 4-то училище в Дружба 1 е с добра репутация,  но и за тях важи същото като за транспорта - зависи къде в квартала се намира имотът. Т.е, ако си в Дружба 2 до Горублянските ниви, 4-то училище ще ти е на 3-4 км разстояние.
Свободни съчинения: от центъра за градска мобилност ми казват:
Дружба 2: автобуси 204,304,384,404,604,88 и два селски 7 и 8
          тролей 4
          трамвай 23
за справка:https://www.sofiatraffic.bg/media/uploads/A31.jpg  
/Старата версия в момента е малко сбъгавена и не мога да вмъкна адрес /

Е, кое е свободни съчинения - и в твоя линк автобуси 606 и 205 няма, 204 и 604 слизат в центъра, 84 за летището- също, останалите са по хордите на София - до Зоопарка, до НИМ и т.н. 204 ходи в Дружба 2 и за по-голямата част от Дружба 1 е неудобен, 604 - обратното. Тролеите и двата минават покрай СУ, т.е. в центъра, но единият отива в Дружба 1, а другият - в Дружба 2, и съответно вършат работа на различните части на комплекса. Като цяло за различните части вършат работа различни видове транспорт, което и казах - например трамваят не върши работа на тези, които са до Фесто и тръбите, защото до него са няколко спирки на автобуса. Метрото пък не върши работа на тези към Горубляне, защото е на 2,5  км до най-близката станция. И т.н. Затова казах, че за целия квартал не може да се обобщава, трябва да се гледа конкретното място. Иначе си е обикновен панелен квартал, подобен на другите в София, голям, с различни видове транспорт, вкл. метро, които покриват различните му части.  Същите са и Люлин, Надежда, Левски (метрото предстои там), Младост. Нямам нищо против Дружба, както и против никой друг панелен квартал, просто казвам, че поради големината им трябва да се гледа конкретното място и какво ходи до него, и какво може да се ползва. А то явно има обидени на чест дружбенци Simple Smile
Аз градски транспорт не ползвам и цитирах само автобусите които дава центъра за градска мобилност за Дружба 2. Даже се учудих за 304 и 384,а по схемата 604 вече минава около Кауфланд или метростанцията и май всички линии са довеждащи до метро. За Дружба 1 и дори Цариградски нямам впечатления, но за  Дружба 2, смятам че  спирките на градския транспорт /изключая метрото/ са на много поносимо пешеходно разстояние.

Значи, не ми се обиждайте (ти и съфорумката назад), обаче звучите като  свидетелите по делото на Пастернак, когато го съдили заради "Доктор Живаго" - "аз не съм чел книгата, но я осъждам" Simple Smile "Аз ГТ не ползвам, ама знам, защото го пише в ЦГМ" - а то има ред практически детайли, които не ги пише в ЦГМ, но ако живееш там, трябва да ги знаеш и да се съобразяваш с тях.

Спирките може да се нагъсто (което е нормално и браво на ЦГМ), но минаващите от там автобуси не са всички автобуси до Дружба. Например ако живееш в Дружба 1 на Дим. Списаревски, може да ползваш и 204, и 604, но ако си в Дружба 1 до езерото, 204 ти е вече далеч по целия му маршурут и никаква близост на спирките му не ти върши работа. Това е просто пример.

На спирката до нас минават 604, 88, 184, 384, 84. На минута от нея е спирката на тролей 11, на още 2 е на 404. 204 е може би на 5. Метрото е на повече - 10. Но, пак казвам, чист късмет Simple Smile 604, 84 и 184 ми вършеха идеална работа да се кача за една спирка и да съм буквално пред офиса. Минават достатъчно редовно, особено сутрин, че дори да изпуснеш един, другият е след 2 минути. Излизах от вкъщи в 7:45, в 7:47 минаваше 604, в 7:55 вече съм си на бюрото в Мегапарк.
Живяла съм и в друга част на квартала, на Илия Бешков, а работех в Бизнес парка. Беше преди 6-7 години, отнемаше ми около час и няколко прекачвания, за да измина колосалните 6 км.
Напълно съгласна съм, че е сууупер относително.
На мен ми харесват редовите къщички отвъд Околовръстното, събирам от закуски сега, да видим  Laughing

# 4 434 8 фев. 2018, 21:58 ч.
  • Мнения: 6 978
Опре ли наистина ножа до кокала (ама аз се съмнявам дълбоко, че ще е скоро) ще се започне в ремонти по укрепване на стабилността на панелните сгради - не външна изолация а саниране в истинския смисъл, придружено от външна изолация. Собствениците няма да кажат "Ааа не, нека пада", защото имота си е имот и повечето ще плащат. Ще се помогне с пари по проекти, евентуално държавни субсидии, сигурно ще се кандидатства по някакви критерии за ред и така. Когато и ако дойде този момент действително.

Проблемни са панелите, строени по начало некачествено или на мочурища, свлачища и така нататък. Тук бачкатор ще се изкаже много по-компетентно.

В блока, в който живея (9 входа) почти няма апартаменти без външна изолация, засега ние правим изключение и още няколко, защото още ремонтираме отвътре. После като стигнем до там и ние ще сложим. Покривите се ремонтират, мазетата също. Като няма влага, като основата е стабилна, едва ли ще паднем до 20 години, ама айде нека видим. Ако още има бг-мама след 20 години ще се похваля имам ли апартамент още.

# 4 435 8 фев. 2018, 22:15 ч.
  • София
  • Мнения: 6 030
След 20 години бг бабба направо да има с първа форумска тема "паднаха ли панелките? Плюсове и минуси на живота в очакване!" 😉

# 4 436 8 фев. 2018, 22:25 ч.
  • София
  • Мнения: 528
Цитат на: EmmaT в чт, 08 фев 2018, 20:50
Това за Хрушчов не съм много сигурна, тъй като по негово време настъпва по-модерния социализъм (по-модерен в сравнение със Сталин) и започва масовото производство на много съвременни предмети за бита.
Но в днешно време цяло едно поколение в Западна Европа - милениалс-ите, - се отказват от притежаването на лични автомобили и имоти, за да могат да пътуват повече, да бъдат по-мобилни и да не зависят от вещите. Така че внезапно от Запад идват идеи, които ние тук смятаме за остарели. Парадокс.
За Никита Сергеевич можеш да си съвсем сигурна. Е, в СУ сигурно не е преподавано. То и за Белене не е преподавано сигурно и за много други неща. Поне се надявам да е така, защото ако не е историците имат да обясняват много неща. Като започнат от мълчанието си.
Концепцията на Хрушчов има и продължение. Според него с парите, които щели да бъдат спестени от това, че гражданите няма да купуват автомобили трябвало да се стоят "полезни неща" като кина, магазини и т.н. Образец на комунистическа индоктринална логика - с парите които гражданите не са похарчили за автомобили се строят държавни обекти. Само, че градският транспорт трябвало да е евтин. Е, днес това последното е пропуснато. В крайна сметка става дума за монопол и за много пари. И за подобаваща кампания за популязизиране на идеите. Поне на мен ми се струва така.
Що се отнася до "милениалс-ите", то в 21 държави по света такива не са ми попадали. Може би се движим в различни среди Simple Smile Или са легенда? Simple Smile

# 4 437 8 фев. 2018, 22:25 ч.
  • Мнения: 6 321
Цитат на: az_pak_az в чт, 08 фев 2018, 19:40
А също така и никой не е длъжен да мисли като теб. Но ти май искаш точно това - всички да мислят като теб.

Е това е точно в десятката:) Въобще целият постинг ме изкефи много. И всичко за Никита Сергеевич е вярно.Simple Smile Между другото и за градския транспорт е вярно за евтинията - при соца билета беше 4 ст. в София, а във Варна беше дори 3 ст. В СССР метрото  струваше 5 копейки, а трамваят - само 3. Но в момента както билета е 1,60, хем даваш пари за такси, ако примерно сте двама, хем се возиш на миризливия ГТ! Трябва да си мазохист.

А колкото до Дания и Норвегия - изключително нелепо е да се сравнява България с тях. А ако се сравним с Румъния, Гърция или дори с Унгария, ами в техните столици колите и задръстванията са в пъти повече, отколкото тук.
Ми че в Солун, дето е по-малък от Пловдив, задръстванията са 100 пъти по-жестоки от тези в София. Верно, че през последните 5 години не съм ходил в Гърция, сега покрай кризата може и да не е вече така, може да нямат пари за гориво, но не ми се вярва нещо.

# 4 438 8 фев. 2018, 22:28 ч.
  • Мнения: 2 321
Е, кво като е вярно? Кво общо има това със София? Всички големи градове в света ограничават автомобилите по един или друг начин. Бай Ганьо до Хрушчов ще опре, ама няма да слезе от колата.

# 4 439 8 фев. 2018, 22:29 ч.
  • Мнения: 979
Цитат на: bachkator в чт, 08 фев 2018, 21:18
Цитат на: dora24 в чт, 08 фев 2018, 20:31
Днес по ТВ-то казаха, че все пак срока на експлоатация на панелките е 50 години. Всяка отгоре е на собствен риск  Shocked Та нека не свеждаме спора до ГТ и автомобили, а да погледнем в сърцето на проблема - панелните квартали.
Не си цветна като Ванката, а дразниш!

Не искам да съм цветна, нито да дразня. Фактите са си факти. Искам сертификация, паспортизация, или каквото се казва на пазара, за да се диференцират цените. И всеки да знае какво купува, за колко години и така  newsm78 Ако имаш нещо за продаване побързай, че след година и нещо, ще е непродаваемо, сори пич.

Препоръчани теми

Започнете да пишете...

0 резултати за

Добави филтри

Групи

Теми

Автори

Период

-

      Facebook login функцията е временно ограничена.

      Функцията за вход чрез Facebook login временно е ограничена.

      Можете да влезете във форума, като използвате потребителското име/имейл и паролата за BG-Mamma профил, които сте получили след регистрацията.

      Ако не пазите писмото и не помните паролата си, можете да използвате функцията "Забравена парола".

      Ако имате нужда от допълнително съдействие, пишете ни.

      Молим да ни извините за неудобството!

      Забравена парола? Вход

      Общи условия

      Приемайки общите условия за ползване на сайта, потребителят се съгласява да се запознае с правилата и политиката за ползване на форума и да ги спазва, както и при ползването на сайта да съблюдава българското законодателство, интернет етиката, правилата на морала и добрите нрави.


      НЕГ.БГ АД не гарантира за достоверността и пълнотата на съдържанието и не гарантира, че предоставените услуги ще удовлетворят изискванията на потребителя, нито че ще бъдат непрекъснати, навременни и сигурни. С приемането на общите условия потребителят се съгласява, че използването на предоставените услуги и информация е изцяло на негов риск и отговорност.


      НЕГ.БГ АД няма задължение да извършва наблюдение на информация, публикувана от потребителите, както и на информацията, съхранявана, пренасяна или направена достъпна чрез сайта, нито да търси факти и обстоятелства, указващи извършването на неправомерна дейност от страна на потребител.


      НЕГ.БГ декларира, че потребителските данни няма да бъдат предоставяни на трети лица, освен при поискване от съответните компетентни държавни органи или длъжностни лица, които са оправомощени да изискват такава информация съгласно действащото законодателство.


      НЕГ.БГ АД си запазва правото да изпраща анкети за проучване и подобряване на удовлетвореността от предлаганите стоки и услуги, маркетингови проучвания с цел разработка и предлагане на нови стоки и услуги в сайта, както и непоискани търговски съобщения до регистрираните потребители с цел информиране за нови услуги и стоки, предлагани от дружеството.


      Затвори

      Активация на акаунт

      Здравейте,

      Включете се в проучването на Frosch относно вашите предпочитания за почистващи препарати за дома. Попълнете анкетата сега – отнема само 2 минути.
      Благодарим ви предварително!

      Към анкетата

      Здравейте,
      Искаме да направим BG-Mamma вашето още по-любимо място за споделяне. Помогнете ни, като отговорите на въпросите в тази анкета:

      Към анкетата