Аз не говоря за такъв светофар, че и в центъра. На „Борис ”, където се кара много бързо и има нормален светофар за пешеходци, най-редовно разни кукувци търчат на червено или чакат да пресекат долу на булеварда.
- Публикувана: 28 март 2019, 21:35 ч.
- Последно мнение: 18 юни 2019, 19:44 ч.
Плюсове и минуси на кварталите в София - 5
Точно това казвам. Преди спирката беше разположена по удобно за пешеходците. Сега е по зле за всички, защото хората трябва да пресичат 2 или 3нпъти, за да хванат трамвай/рейс или да влязат в метрото, и често притичват на червено. Влоши се положението с острова и споделеното трасе, а не се улесни. Ще стане инцидент.
Смисълът на промените трябва да е в посока улеснение на пешеходци, гт, шофьори, а не обратното.
Смисълът на промените трябва да е в посока улеснение на пешеходци, гт, шофьори, а не обратното.
Припомням какво си написала: “Мисля, че е подразбира, че се отнася за хората, живеещи в очертанията на града, а не за тези извън тях. Хората в Драгалевци са отвъд Околовръстното, до тях има ГТ, както и до всички села край София, но все пак този ГТ не е като да си в София. Нямам против хората от Драгалевци да влизат с колите си до центъра, ако имат възможност да си спазват изискванията на зоната в центъра или около него - цена и времетраене. Разсъжденията са ми в посока на хората, които живеят на места с удобен ГТ, вкл. и метро, а все пак не слизат от колите си.” П.П. С две думи според теб хората от Драгалевци могат да ходят до центъра с колите си, а хората от кварталите под околовръсното, не.
Парцелът дали има и декар. Но пък техниката ...
Укрепява се изкопа в момента. Е, кварталът е "Иван Вазов". Цени под 3000 Е/m2 не очаквам. Е, зависи от методиката на изчисление де ...
Укрепява се изкопа в момента. Е, кварталът е "Иван Вазов". Цени под 3000 Е/m2 не очаквам. Е, зависи от методиката на изчисление де ...
Страшни доводи за зоната в тази тема И като я направят цяла София зона, хората къде ще си паркират колите? В Казиченеи ли? И от там с метрото?
Аз парко място съм си купил, за прЕател питам
И като я направят цяла София зона, хората къде ще си паркират колите? В Казиченеи ли? И от там с метрото?Аз парко място съм си купил, за прЕател питам
От някои квартали няма метро и удобен транспорт до центъра, затова хората ползват коли. Когато слизаме към центъра, винаги паркираме на платен паркинг, чиста работа и не се обикаля. Ако около големите паркове имаше такива, щяхме да ползваме и тях. Не, че примирам да ходя в най-голямата лудница в Южния и Борисовата, но понякога се налагат жертви заради децата.
Има голям платен паркинг пред стадион Васил Левски (където ставаше пазара за ски и велосипеди), паркираш там, плащаш си и влизаш в Борисовата. Лудница е, все пак е публичен парк, но колата изобщо не е задължителна част от тази лудница.
Че коя точно си ти, и от гледна точка на какво/каква заявяваш, че някой трябвало да мисли за метрото до себе си, вместо да разчита на колата си??
Направо не доумявам как интелигентно момиче като теб може да изпада в подобни крайности и да ръси подобни неумозаключения.
Ако ти нямаш ситни деца, и ти е кеф да чакаш по спирките или прочие, или имаш време... всички ли са като теб??
румка, споко, не се пали , няма нужда аз да казвам каквото и да било. Общината разширява зоните всяка година, най-вероятно ще увеличат таксата за зона, гражданска я вдигнаха, само въпрос на време е да вдигнат и данъците за автомобилите, така че икономическите фактори ще си вършат работата, а който може да издържи на разходите, ще кара, който не може, ще слезе от колата. Аз само споделям, че подкрепям тези действия на общината като правилни, за разлика от теб и Нико. Което си е мое право.
, няма нужда аз да казвам каквото и да било. Общината разширява зоните всяка година, най-вероятно ще увеличат таксата за зона, гражданска я вдигнаха, само въпрос на време е да вдигнат и данъците за автомобилите, така че икономическите фактори ще си вършат работата, а който може да издържи на разходите, ще кара, който не може, ще слезе от колата. Аз само споделям, че подкрепям тези действия на общината като правилни, за разлика от теб и Нико. Което си е мое право. 
Точно това казвам. Преди спирката беше разположена по удобно за пешеходците. Сега е по зле за всички, защото хората трябва да пресичат 2 или 3нпъти, за да хванат трамвай/рейс или да влязат в метрото, и често притичват на червено. Влоши се положението с острова и споделеното трасе, а не се улесни. Ще стане инцидент.
Смисълът на промените трябва да е в посока улеснение на пешеходци, гт, шофьори, а не обратното.
Смисълът на промените трябва да е в посока улеснение на пешеходци, гт, шофьори, а не обратното.
Спирката там си беше споделена и без това. 
Да се ограничават колите наред е неправилно - несоциално е, а и на по-бедните им трябва кола. Според мен трябват други подходи. Платените зони са добър вариант. Освен това може да се приеме китайският почин "едно семейство, едно дете" с лека вариация - вместо дете кола. Сега много домакинства имат по 2, че и 3 коли. Ако притежаването на втора, а още повече пък трета, стане много скъпо, това ще е ОК от социална гледна точка, защото скъпото ще е само за лукса и глезотията, а една кола ще може да си позволят и бедните. Може да има намаляване на данъка ако колата е с осигурен гараж/паркомясто.
Пешеходците пресичат на червено, защото в центъра наслагаха малоумни светофари с копче, което след като го натиснеш, чакаш после минимум 10 минути да спрат колите и да преминеш. А редовно се случва и да пристигнеш на пълен тротоар с чакащи и никой да не се е сетил да го натисне Да ги питаш кво чакат... Годо.
Та, аз не правя въпросното нарушение все пак, но ги разбирам хората. Изнервящо е.
Горе Happy е написала каквото мисля - градската инфраструктура трябва да се променя в услуга на пешеходците и обществения транспорт и в затруднение на автомобилите, а тук е обратното.
Да ги питаш кво чакат... Годо.Та, аз не правя въпросното нарушение все пак, но ги разбирам хората. Изнервящо е.
Горе Happy е написала каквото мисля - градската инфраструктура трябва да се променя в услуга на пешеходците и обществения транспорт и в затруднение на автомобилите, а тук е обратното.
Трябва да се тръгне от градското планиране. Как едно време е било проектирано в кой квартал колко души да живеят и на тази база са били изграждани училища, детски градини, болници, булеварди и т.н. и си е имало място за всичко??? Истината е, че градът се презастроява безразборно, нормите за строителство са прекалено завишени в интерес на строителната мафия и от там идват всичките проблеми. Когато повече хора го осъзнаят, може би ще тръгнем в положителна посока. А не тука да се дрънкат глупости как трябвало да се затруднява автомобилния трафик - защо?!?! Полза от това имат единствено бензинаджиите... Осъзнайте се!
Попе, данъците са вдигнати за колите още от тази година, нещо си изтървала тази информация. Някои коли са с 300% увеличение дори.
Нали разбираш от зоните, как тогава пък не си видяла, че реално със зоните се правят много повече места за паркиране, от колкото, когато е нямало зона? Това видяла ли си го или да те светна и за това? Реално със зоните проблема с паркирането ще се засили, защото там където е било забранено да се паркира, като дойде зоната и вече е разрешено да се паркира. Ще дойдат повече коли, но ще плащат.
Аз съм убеден, че ти работиш в паркинги и гаражи и по цял ден разнасяш фишове за паркиране.
Нали разбираш от зоните, как тогава пък не си видяла, че реално със зоните се правят много повече места за паркиране, от колкото, когато е нямало зона? Това видяла ли си го или да те светна и за това? Реално със зоните проблема с паркирането ще се засили, защото там където е било забранено да се паркира, като дойде зоната и вече е разрешено да се паркира. Ще дойдат повече коли, но ще плащат.
Аз съм убеден, че ти работиш в паркинги и гаражи и по цял ден разнасяш фишове за паркиране.
X
Реклама